自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，如果车辆使用手册未标明★，则按照6万-8万公里的里程来更换★★。

　　值得注意的是，两种换油方法都要在发动机启动的情况下进行。更换自动变速器油液，在操作的时候必须是在热车的状态下，更换前应行驶20分钟以上★★★，不能冷车换油。换油时要启动发动机★★，把各挡位从P挡到N★★★、D、L1、L2等挡位来回拨动，然后才开始换油液。

　　汽车因排气管生锈腐蚀破洞造成燥声变大动力损失，其主要原因是没进行保养所导致★。如果排气管出现消声器变色的情况★★，以及在深水路面行驶时排气管进水★，再赶巧发动机熄火，那么这种损害对汽车来说则是致命的★★★。因此，排气管是车底最容易受损的部件之一★★，检修时别忘了看一眼★★★，尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。建议★★★，新车在上牌后进行一次维护，平时按每半年维护一次。

　　与刹车蹄片相比，刹车盘就比较少被车主们在保养日常事项中提及。其实★★★，两者都很重要。多数车主们一直盯着什么时候该更换制动蹄片，却对制动盘的日益恶化不予重视★，时间一久★★，就将直接影响制动安全★。特别是制动蹄片更换两到三次的时候★，就应该进行更换。毕竟，制动盘磨损得太严重★★★，它的厚度就会变得很薄，随时会影响到正常行驶★★★。

　　“手换”操作方便，耗时少，缺点是换油不彻底★★★，只能放掉四分之一至三分之一旧油液★★，大约是4升★。

　　汽车球笼分内球笼和外球笼也称作★★“等速万向节”。球笼套的主要作用在于防止灰尘进入球笼内和防止球笼内的润滑剂流失。破损后会造成干磨的情况★，严重时会导致半轴报废★，所以一定要做例行检查。

　　在停车时★，如果方向盘不回正★★★，车轮会拽着转向拉杆无法回位★★，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态★★★，久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。在保养时，一定要仔细检查这一部位，做法很简单：握住拉杆，用力摇晃★★，如果没有晃动★，就说明一切正常★★★，否则，就应更换球头或拉杆总成。

　　火花塞的类型可分为普通铜芯★★★、钇金、铂金★★★，铱金、铂铱合金火花塞等，不同类型的火花塞，使用寿命有所不同★★★，3-10万公里不等★★。火花塞关乎汽车的性能优良，甚至可以为汽车节省汽油★★★，所以对火花塞的保养是十分必要的，应该定期检查火花塞的积碳以及间隙情况。

　　它是收集汽油蒸气并二次利用的装置，位于汽油箱和引擎的管路之间★★，它在每款车上的安装位置并不相同，既有装在车架上的，也有装在发动机前罩附近的。一般油箱上只有三根管子★，给发动机供油的管子和回油管都是与发动机相关的★★，而沿着剩下的那个管子就能够找到碳罐。

　　漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

　　现在很多修理工被戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实★★★，一些部件只要按规定维护★★★，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一★★。一般来说，当车辆行驶6万-8万公里后★★★，应检修一下发电机，另外★，水泵、转向助力泵★、空调压缩机的轴承也应定期检查★★★。

　　上面介绍了自动挡汽车保养常识大全的相关内容，下面一起来看看自动挡汽车保养误区。

　　很多车主，并没有养成更换自动变速器油的意识。而更换了劣质油和不按型号换油，也会导致自动变速器★“短命”。

　　“机换★★”整个过程约需1小时，需油12升左右这种换油方式的优点是换油比较彻底★，能够放掉85%以上的旧油液。

　　很多人都知道火花塞要定期更换，却忽略了点火系统其他部件的维护★★★，点火高压线圈就是其中之一。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘★★★、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损★★。

　　自动挡汽车因为换挡方便受到了很多消费者的青睐★，那自动挡汽车怎么保养呢，下面一起来看看自动挡汽车保养常识大全。